Comment supprimer le le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de transfert sur Plymouth Neon

Transmission spécialiste

David Jones

Vous demandez comment installer le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de transfert dans votre automobile, je vais vous montrer le tutoriel rapide sur la façon de changer le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de transfert de manière simple et efficace!

Si vous pensez qu'il y a un problème avec les informations ci-dessus, faites-le nous savoir!

Comment remplacer un joint coulissant ?

Remplacez le joint de joug coulissant et changez l'huile de la boîte de transfert || Plymouth Neon Mods E44 Nous avons également un tournevis. Vous pouvez voir qu'il se plie un peu, il va falloir un certain temps pour qu'il éclate. Dehors. OK, nous sommes prêts à installer le nouveau joint. Maintenant, glissez-vous là-dedans.

Qu'est-ce qu'un joint d'arbre d'entrée sur une Plymouth Neon ?

Les joints d'arbre de transmission sont utilisés pour les arbres d'entrée et de sortie de tous les types d'unités de transmission, y compris les transmissions, les boîtes de transfert, les modules d'entraînement arrière, les unités de transfert de puissance ainsi que les unités hybrides et e-Drive.

Combien coûte le remplacement des joints de boîte de transfert sur une 2000 Plymouth Neon ?

Le coût moyen du remplacement du joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de transfert se situe entre 214 $ et 257 $. Les coûts de main-d'œuvre sont estimés entre 165 $ et 208 $ tandis que les pièces coûtent 49 $. Cette gamme n'inclut pas les taxes et les frais, et ne tient pas compte de votre véhicule spécifique ou de votre emplacement unique. Des réparations connexes peuvent également être nécessaires.

Les joints spi doivent-ils être installés à sec sur une Plymouth Neon ?

Pour que la bague d'étanchéité fonctionne correctement, la lèvre d'étanchéité doit être alignée avec le fluide à étancher. Pour faciliter le glissement sur l'arbre, l'arbre et la lèvre du joint d'huile doivent être préalablement lubrifiés correctement avec de la graisse ou de l'huile. Les joints d'huile avec une lèvre d'étanchéité en cuir doivent être trempés dans l'huile pendant un certain temps à l'avance.

Qu'est-ce que cela signifie lorsque votre camion fuit du liquide de transmission Plymouth Neon?

Une fuite de transmission est un phénomène courant qui se produit par une usure excessive au fil du temps. Les bouchons pourraient être desserrés ou le bac pourrait être percé. Quoi qu'il en soit, dès que vous remarquez du liquide de transmission, contactez votre mécanicien local et demandez-lui d'inspecter et de réparer votre fuite de liquide de transmission.

Faut-il changer le liquide de la boite de transfert Plymouth Neon 2002 ?

Pour un bon entretien du véhicule, le liquide de la boîte de transfert doit être changé à intervalles réguliers afin de maintenir le bon fonctionnement de votre véhicule et d'éviter une usure excessive et/ou des dommages à la boîte de transfert qui pourraient entraîner des dommages internes.

Comment sceller une fuite de boîte de transfert ?

Assurez-vous d'utiliser un produit d'étanchéité sur le nouveau joint. Pour remplacer le joint de sortie arrière, retirez l'arbre de transmission, puis déboulonnez la boîte de transfert de l'arrière de la transmission. Une fois qu'il est desserré, vous pouvez le tirer suffisamment vers l'avant pour atteindre le joint arrière. Retirez l'ancien joint et installez le nouveau.

Combien y a-t-il de joints dans une transmission ?

Il existe deux principaux joints externes : le joint avant et le joint arrière. Le joint avant scelle le point où le convertisseur de couple se monte sur le carter de transmission. Ce joint permet au fluide de se déplacer librement du convertisseur à la transmission mais empêche le fluide de fuir.

Combien de temps doit durer un joint de boîte de transfert sur une Plymouth Neon ?

Il est recommandé de changer le liquide de votre boîte de transfert tous les 30 000 miles, de sorte que vos joints doivent être inspectés pendant cette période pour détecter tout signe d'usure.

Comment retirer un joint de boîte de transfert bloqué ?

Les outils de démontage de type crochet et levier fonctionnent bien. Assurez-vous de protéger le boîtier au point d'appui. Une autre méthode consiste à centrer une marque avec un poinçon, à percer soigneusement le joint et à insérer une vis que vous pouvez tirer avec un marteau à griffes ou un outil approprié. J'ai parfois utilisé plusieurs vis pour permettre une traction uniforme.

Votre commentaire

Commentaires sur la façon de réparer le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de transfert sur un Plymouth Neon:

Vanda

J'ai besoin de feux de recul sur mon manuel 93 Neon

Nun

Vidéo noire typique, mieux vaut ne pas regarder.

Forsa

Je suis presque sûr que tu viens de résoudre mon problème. C'est une fuite très lente, mais peut sentir l'antigel brûlant pendant que je conduis. N'ont pas été en mesure de déterminer d'où il vient et il ne semble pas que cela vienne de la pompe à eau. J'ai fait remplacer la synchronisation, la pompe à eau, la poulie tendeuse et les supports de moteur il y a 2 ans, j'espère donc que ce n'est pas la pompe. C'est une vraie douleur à remplacer à nouveau. Merci pour cela, je ne savais pas que le petit tuyau était là et je ne l'ai jamais regardé pour voir si c'est ce qui fuit. J'apprécie votre vidéo!!

Raynard

Je viens de remplacer le mien à l'aide de cette vidéo. Une chose que j'ai remarquée, c'est que l'écart entre le pare-chocs et le bord avant de l'aile est juste assez grand pour s'adapter à une douille et une rallonge de 10 mm pour accéder au boulon résistant. Vous devrez toujours atteindre là-haut par derrière pour retirer et remplacer le boulon lui-même, mais au moins de cette façon, vous ne vous fatiguerez pas autant pour dévisser ce boulon...en particulier du côté passager.

Aman

Devrait s'en tenir à travailler sur les voitures, pas sur les vidéos

Worcester

merci c'est EXACTEMENT ce dont j'avais besoin. je n'étais pas sûr d'enlever le collecteur mais maintenant je sais. Merci!

Pryor

tu viens de me sauver haha

Rui

je pensais être la seule avec qui ça pouvait arriver... ma belle-fille conduisait la voiture quand c'est arrivé

Welch

Méthode bien expliquée et facile où puis-je trouver ce roulement et de quelle taille je viens de casser mon écrou de roue kia rio 2016 est-il acceptable de conduire avec un écrou cassé pendant un moment?

Andor

hey man comment puis-je savoir si je dois remplacer tous les 4? Je sais à coup sûr que le haut et le bas à droite doivent être remplacés, mais je ne connais pas celui du centre et celui de la transmission doit être remplacé. ma voiture secoue le moteur et aussi vraiment laud. merci pour la vidéo et j'espère avoir de vos nouvelles.

Ardal

Dois-je acheter pulsar 150 twin disc bs6 ou fz s v3 bs6??

Conlan

Vous avez demandé “ "où est mon... merde”...Je vais te le dire, c'est entre tes oreilles!! JE PLAISANTE ! Excellente vidéo, mec. Une vraie vie sauve. Je l'ai utilisé étape par étape pour remplacer ma monture sur mon SXT 2003. Je viens de finir! La seule chose que j'ai faite différemment, c'est que plutôt que de sortir l'ancienne monture par le bas, à travers le puits de roue, j'ai retiré le cadre de support du plateau de batterie et j'ai sorti la monture par le haut. Je ne pouvais absolument pas faire venir ma boîte-pont vers l'avant de la voiture pour laisser suffisamment de place pour laisser tomber l'ancienne monture. Tu dois être plus fort que moi ! Il y avait quatre boulons et un écrou pour retirer le cadre du plateau de batterie et l'ancien support est sorti directement par la baie du moteur et le nouveau est tombé à l'intérieur. Installez le nouveau, installez le cadre du plateau de batterie, serrez tous les boulons et l'écrou du cadre de batterie, puis installez les boulons pour le nouveau support de boîte-pont. Merci encore pour la vidéo!!!